האם האחריות מכסה נזק למזוודה בטיסה? מה עושים עם דוח נזק

ברוב המקרים לא: אחריות היצרן נועדה לפגמי ייצור, ונזק שנגרם למזוודה בזמן הטיסה הוא באחריות חברת התעופה. אבל זה לא אומר שנשארים בלי פתרון. עם דוח נזק תקין שממלאים בשדה התעופה לפני היציאה מהטרמינל, אנחנו בכאמל מאונטיין דואגים למזוודה חדשה. במזוודה שלנו ההחלפה היא בלי עלות נוספת, וגם מזוודה ממותג אחר מקבלת אצלנו פתרון.

מה האחריות מכסה, ומה היא לא מכסה

האחריות שלנו נועדה למקרה אחד: מוצר שהפסיק לעבוד בשימוש רגיל בגלל פגם בייצור. כך היא בנויה:

• מזוודות קשיחות מ-100% פוליפרופילן: 10 שנים על בסיס המזוודה, כלומר השלד, המעטפת הקשיחה, סדקים ושברים מבניים.
• מזוודות: 12 חודשים על גלגלים, ידיות, מנגנון הידית הטלסקופית וראשי רוכסן.
• תיקים ותיקי גב: 12 חודשים על כל רכיבי התיק, אלא אם כתוב אחרת בעמוד המוצר.

האחריות מתחילה בתאריך הרכישה שבחשבונית, ובמוצר שנשלח מאיתנו בתאריך שבו המשלוח יצא בפועל. היא לא מכסה נזק קוסמטי כמו שריטות, שקעים ושפשופים, בלאי רגיל, שימוש לא סביר, ונזק שנגרם על ידי צד שלישי, כולל חברות תעופה, בתי מלון ומובילים.

לכן סדק שנוצר כי המזוודה נזרקה בשדה, או גלגל שנתלש בזמן הטעינה למטוס, הם נזק של צד שלישי. מי שצריכה לשלם עליו היא חברת התעופה, וזה בדיוק התפקיד של דוח הנזק. התנאים המלאים נמצאים בדף האחריות.

למה דוח נזק הוא המסמך הכי חשוב

דוח נזק (באנגלית PIR, Property Irregularity Report) הוא האישור הרשמי של חברת התעופה שהמזוודה ניזוקה בזמן שהייתה באחריותה. בלי הדוח זו המילה שלכם מול המילה שלה, ואחרי שיוצאים מהשדה כמעט אי אפשר להוכיח שהנזק קרה בטיסה ולא במונית או בבית.

גם החוק בצד שלכם, אבל עם שעון: לפי אמנת מונטריאול, שחלה על רוב הטיסות הבינלאומיות, חברת התעופה אחראית לנזק למטען רשום, ואת התלונה בכתב צריך להגיש מיד כשמגלים את הנזק, ולכל המאוחר בתוך 7 ימים מקבלת המזוודה. בפניות שמגיעות אלינו, מה שמבדיל בין פתרון מהיר לבין ויכוח ארוך הוא כמעט תמיד שאלה אחת: האם יש דוח.

מה עושים בשדה התעופה, שלב אחרי שלב

1. בודקים את המזוודה ליד המסוע, עוד לפני שיוצאים מאזור קבלת המזוודות: גלגלים, ידיות, הידית הטלסקופית, רוכסנים ופינות המעטפת.
2. מצאתם פגם, אפילו קטן? לא יוצאים מהטרמינל. ניגשים לדלפק אבידות ומציאות (Lost & Found) או לדלפק של חברת התעופה בשדה.
3. ממלאים דוח נזק ומבקשים עותק שלו עם מספר התיק.
4. מצלמים את הנזק, את מדבקת הכבודה שהודבקה בצ׳ק אין ואת כרטיס העלייה למטוס. את המדבקה שומרים.
5. שואלים אם יש פתרון במקום. חלק מחברות התעופה מחליפות מזוודה או מתקנות אותה בעצמן, וחלק מהנוסעים יוצאים מהשדה כבר עם מזוודה חלופית.

גיליתם את הנזק רק בבית? פנו לחברת התעופה בכתב מיד, עם תמונות, מדבקת הכבודה וכרטיס הטיסה, ושמרו את אישור הפנייה. עוד טיפים שמונעים את הנזק מראש יש במדריך להגנה על המזוודה בטיסה.

יש לכם דוח נזק? כך אנחנו מטפלים

אנחנו עובדים מול חברות תעופה רבות ומקבלים את דוחות הנזק שלהן, ובהן אל על, ישראייר, איברייה, LOT ואייר קנדה. שולחים לנו את הדוח דרך דף אובדן ודוח נזק באתר, שם גם הרשימה המעודכנת, יחד עם פרטי הטיסה ותמונות. אחרי שבדקנו שהדוח תקין:

• מזוודה של כאמל מאונטיין: מקבלים מזוודה חדשה בלי עלות נוספת.
• מזוודה ממותג אחר: גם כאן אפשר לקבל מאיתנו מזוודה חדשה, בהשתתפות עצמית של 100 עד 150 ש״ח לפי סוג וגודל המזוודה שבוחרים. ההשתתפות מכסה את שילוח המזוודה הפגומה לשדה התעופה, ואת ההתחשבנות מול חברת התעופה אנחנו עושים ישירות מולה.

את המזוודה החדשה אוספים מאולם התצוגה שלנו בשמוטקין 19, ראשון לציון, או מקבלים בשליח עד הבית בתוספת תשלום.

ואם חברת התעופה לא עובדת איתנו?

לחלק מחברות התעופה אין נציגות או הסדר קבוע בארץ, ואז את התביעה מגישים ישירות לחברת התעופה. כאן אנחנו עוזרים עם מכתב פיצוי רשמי: אישור שהמזוודה לא ניתנת לתיקון, עם הערך שלה לפי חשבונית הרכישה. זה המסמך שחברות התעופה מבקשות כדי לשלם.

• למזוודה של כאמל מאונטיין המכתב בלי עלות.
• למזוודה ממותג אחר המכתב עולה 100 ש״ח, ואחרי שמתקבל הפיצוי מחברת התעופה אפשר לממש את ה-100 ש״ח כזיכוי מלא לרכישת מוצר חדש אצלנו.

ולמי שלא רוצה לחכות לבירוקרטיה של חברת התעופה, ללקוחות שלנו אנחנו מציעים במקביל מזוודה חדשה בעלות סמלית, כדי שהטיול הבא לא יחכה לפיצוי.

ואם אין דוח נזק בכלל?

נגיד את זה ביושר: בלי דוח, נזק שנגרם בטיפול של חברת התעופה לא נכנס לאחריות, וקשה מאוד לתבוע אותו. אבל עדיין יש מה לעשות:

• לבדוק אם זה בכלל נזק מטיסה. גלגל שהפסיק להסתובב בשימוש רגיל בתוך 12 חודשים, או סדק במעטפת פוליפרופילן בשימוש סביר, יכולים להיות מקרה אחריות רגיל. שלחו תמונה ונבדוק.
• תיקון במעבדה שלנו בשמוטקין 19, ראשון לציון, בימים א׳ עד ה׳ בין 10:00 ל-17:00. המחיר תלוי בחלק ובעבודה, ואנחנו נותנים הצעת מחיר לפי תמונה.
• טרייד אין: כשהתיקון לא משתלם, בוחרים מזוודה חדשה במחיר מיוחד, נמוך מהמחיר באתר, ושליח אוסף את הישנה, מכל מותג ובכל מצב. פרטים על הטרייד אין.

איך מקטינים את הסיכון מראש

• מעטפת שמתכופפת במקום להיסדק. פוליפרופילן סופג מכות וחוזר לצורתו, ולכן מזוודות ה-Navigator שלנו, מ-100% פוליפרופילן, מגיעות עם 10 שנות אחריות על המעטפת.
• לא לדחוס עד הסוף. מזוודה מפוצצת מעמיסה על הרוכסנים ועל המעטפת בכל חבטה.
• לצלם את המזוודה בצ׳ק אין. תמונה עם תאריך היא הוכחה למצב שלה לפני הטיסה.
• להוריד רצועות ואביזרים חיצוניים שיכולים להיתפס במסוע.
• מנעול TSA מאפשר לבידוק הביטחוני בארה״ב לפתוח את המזוודה בלי לשבור את המנעול.
• דברים יקרים ושבירים עולים איתכם לתא הנוסעים, לא לבטן המטוס.