מידות ומשקל מזוודה בארקיע וישראייר: המדריך המלא לטיסות פנים וחו"ל

בטיסות ארקיע וישראייר לחו"ל, משקל הטרולי המקסימלי לעלייה למטוס הוא 8 ק"ג, במידות של עד 55x40x20 ס"מ. בטיסות פנים לאילת, מידות הטרולי לעיתים מוגבלות יותר (50x40x20 ס"מ בארקיע) בשל מבנה המטוסים הקטנים. כבודה רשומה (מזוודה גדולה לבטן המטוס) מוגבלת ל-23 ק"ג בטיסות בינלאומיות, ול-20 ק"ג בלבד בטיסות פנים.

חוקי הכבודה של ארקיע: טיסות בינלאומיות מול טיסות פנים

חברת ארקיע, מהוותיקות והמוכרות בישראל, מפעילה צי מטוסים מגוון הכולל מטוסי איירבוס רחבי גוף לטיסות בינלאומיות ומטוסי אמבראר קטנים יותר המשמשים בעיקר לקו שבין נתב"ג לנמל התעופה רמון באילת. הבדלי המטוסים הללו משפיעים ישירות על נפח תאי האחסון מעל הראש, ולכן החברה אוכפת מדיניות כבודה שונה בהתאם ליעד הטיסה שלכם.

בטיסות בינלאומיות, כרטיסי הטיסה הבסיסיים (כמו כרטיסי Lite) לרוב אינם כוללים מזוודה גדולה לבטן המטוס אלא רק תיק יד או טרולי. אם רכשתם כרטיס הכולל כבודה רשומה, או שהוספתם כזו בתשלום, המשקל המותר הוא עד 23 ק"ג. בטיסות פנים ארציות לאילת, המדיניות מקלה מעט מבחינת הכללת הכבודה בכרטיס (תלוי בסוג הכרטיס), אך מחמירה מאוד בכל הנוגע למשקל ולממדים הפיזיים של הטרולי בשל מגבלות המקום במטוסים הקטנים.

חוקי הכבודה של ישראייר: מה מותר להעלות למטוס ומה נשלח לבטן המטוס?

חברת ישראייר מפעילה מודל תמחור דומה מאוד לחברות הלואו-קוסט האירופיות. המשמעות היא שכל פריט כבודה מעבר לתיק גב קטן שנכנס מתחת למושב דורש תשומת לב קפדנית לפרטי הכרטיס שרכשתם. בטיסות הבינלאומיות של ישראייר, המזוודה הגדולה שנשלחת לבטן המטוס מוגבלת למשקל של 23 ק"ג, בדומה לסטנדרט הבינלאומי המקובל (IATA).

בכל הנוגע לתיקי יד וטרולי, ישראייר מאפשרת להעלות למטוס טרולי במשקל של עד 8 ק"ג. עם זאת, חשוב לדעת כי בטיסות עמוסות, צוות הקרקע עשוי לבקש מכם לשלוח את הטרולי לבטן המטוס ללא תשלום נוסף בגלל חוסר מקום בתאים העליונים. אם אתם טסים לאילת, מגבלת המשקל למזוודה גדולה יורדת ל-20 ק"ג בלבד, והקפדה על מידות הטרולי הופכת לקריטית עוד יותר בשל השימוש במטוסי ה-ATR הצרים.

ההבדלים הקריטיים בין טיסות אילת (פנים ארצי) לטיסות חו"ל

נוסעים רבים נוטים להניח כי אותה מזוודה ששימשה אותם בטיסה לרומא או ליוון תתאים בדיוק באותו האופן לטיסה הקצרה לאילת. מדובר בטעות נפוצה שעלולה לעלות ביוקר בדלפק העלייה למטוס. מדוע קיימים ההבדלים הללו?

• מבנה וגודל המטוס: הטיסות לאילת מבוצעות לרוב במטוסים קטנים יותר מאשר הטיסות לאירופה. תאי האחסון מעל המושבים במטוסים אלו צרים ונמוכים משמעותית. טרולי קשיח במידות סטנדרטיות של 55 ס"מ פשוט לא ייכנס פיזית לתא, וייאלץ להישלח לבטן המטוס ברגע האחרון.
• מגבלות משקל המראה: מטוסים קטנים רגישים הרבה יותר לחלוקת משקל ולמשקל כולל בהמראה. זו הסיבה שחברות התעופה מגבילות את המזוודה הגדולה בטיסות הפנים ל-20 ק"ג בלבד, לעומת 23 ק"ג בטיסות בינלאומיות.
• אכיפה קפדנית בשער: בשל מגבלות המקום הפיזיות במטוסי טיסות הפנים, צוותי הקרקע בנתב"ג וברמון נוטים לבדוק באדיקות רבה יותר את גודל תיקי היד באמצעות מתקני המדידה (Sizers) המוצבים בשערים.

טיפים מעשיים לאריזה חכמה ומניעת קנסות בשדה התעופה

אנחנו בכאמל מאונטיין, עסק משפחתי שמלווה מטיילים ישראלים מאז 1975, יודעים שאין דבר מתסכל יותר מלהתחיל את החופשה בוויכוחים על משקל עודף או מידות חורגות בדלפק הטיסה. הנה כמה טיפים שיעזרו לכם לעבור את הבידוק בקלות ובשלום:

1. מדדו את המזוודה כולל הגלגלים והידיות: חברות התעופה מודדות את המזוודה מהנקודה הנמוכה ביותר (הגלגלים) ועד לנקודה הגבוהה ביותר (הידית כשהיא סגורה). אל תסתמכו על המידות היבשות שכתובות על גבי תווית המזוודה הישנה שלכם – קחו סרט מדידה ומדדו בעצמכם בבית.

2. השתמשו במשקל דיגיטלי נייד: משקל מזוודות ידני וקטן הוא מציל חיים. שקלו את המזוודות בבית כשהן מלאות, והשאירו תמיד מרווח ביטחון של חצי קילוגרם לטובת הבדלי כיול בין המשקלים השונים. זכרו לשקול גם את הטרולי – גבול ה-8 ק"ג מגיע מהר מאוד, במיוחד אם המזוודה עצמה כבדה.

3. העדיפו מזוודות קלות משקל: ככל שמשקל המזוודה הריקה (העצמית) נמוך יותר, כך נשאר לכם יותר משקל פנוי לבגדים ולחפצים אישיים. מזוודות מודרניות מחומרים מתקדמים או תיקי נסיעה גמישים מבד קורדורה עמיד מציעים יחס מעולה של חוזק מול משקל מינימלי.

4. ארגנו את הפנים עם קוביות אריזה: סט קוביות אריזה לא רק שומר על הסדר, אלא מאפשר לכם לדחוס את הבגדים בצורה יעילה ולנצל את נפח הטרולי הקטן בצורה מקסימלית בלי לחרוג מהממדים החיצוניים של המזוודה.